Skip to main content
Fachgebiete
Automobil + Motoren Bauwesen + Immobilien Business IT + Informatik Elektrotechnik + Elektronik Energie + Nachhaltigkeit Finance + Banking Management + Führung Marketing + Vertrieb Maschinenbau + Werkstoffe Versicherung + Risiko
DE
EN
Themenseiten
Organisationspsychologie Projektmanagement Marketing Smart Manufacturing
Bücher
Zeitschriften
Weitere Formate
Podcasts Webinare Technik Webinare Wirtschaft Kongresse Veranstaltungskalender Awards
Jetzt Einzelzugang starten
Zugang für Unternehmen
Referenzkunden
ATZ-Fachkongress

Chassis.tech plus 2024


4 Kongresse in einer Veranstaltung

Treffen Sie in München die Fachleute von Chassis, Lenkung, Bremsen sowie Reifen/Räder.
Erweiterte Suche
Anmelden
nach oben
Erschienen in:
Geschichtlicher Rückblick Kapitel lesen Erstes Kapitel lesen

2017 | OriginalPaper | Buchkapitel

11. Aufladung von Verbrennungsmotoren

verfasst von : Prof. Dr.-Ing. Hans Zellbeck, Dr.-Ing. Tilo Roß, Dipl.-Ing. Marc Sens, Dipl.-Ing. Guido Lautrich, Dr. Panagiotis Grigoriadis

Erschienen in: Handbuch Verbrennungsmotor

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

Einloggen

Aktivieren Sie unsere intelligente Suche, um passende Fachinhalte oder Patente zu finden.

search-config
loading …

Zusammenfassung

In den vorausgegangenen Kapiteln wurden die wichtigen Ziele bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren, nämlich guter Wirkungsgrad, das heißt niedriger Kraftstoffverbrauch und niedrige Emissionen, ausführlich dargestellt. Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Erhöhung der Leistungskonzentration eines Verbrennungsmotors. Es geht also darum, aus einem definierten Bauvolumen oder/und aus einem vorgegebenen Motorgewicht möglichst viel Leistung zu gewinnen. Die Erhöhung der Leistungskonzentration ist unter Umständen zusätzlich mit einer Wirkungsgradverbesserung verbunden.

Sie haben noch keine Lizenz? Dann Informieren Sie sich jetzt über unsere Produkte:

Springer Professional "Wirtschaft+Technik"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Wirtschaft+Technik" erhalten Sie Zugriff auf:

  • über 102.000 Bücher
  • über 537 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

  • Automobil + Motoren
  • Bauwesen + Immobilien
  • Business IT + Informatik
  • Elektrotechnik + Elektronik
  • Energie + Nachhaltigkeit
  • Finance + Banking
  • Management + Führung
  • Marketing + Vertrieb
  • Maschinenbau + Werkstoffe
  • Versicherung + Risiko

Jetzt Wissensvorsprung sichern!

Jetzt informieren

Springer Professional "Technik"

Online-Abonnement

Mit Springer Professional "Technik" erhalten Sie Zugriff auf:

  • über 67.000 Bücher
  • über 390 Zeitschriften

aus folgenden Fachgebieten:

  • Automobil + Motoren
  • Bauwesen + Immobilien
  • Business IT + Informatik
  • Elektrotechnik + Elektronik
  • Energie + Nachhaltigkeit
  • Maschinenbau + Werkstoffe




 

Jetzt Wissensvorsprung sichern!

Jetzt informieren
Vorheriges Kapitel Ladungswechsel
Nächstes Kapitel Gemischbildungsverfahren und -systeme
Literatur
[1]
[2]
[3]
[4]
BorgWarner Turbo Systems GmbH, Kirchheimbolanden
[5]
Eiser, A., Grabow, J., Königstedt, J., Werner, A.: Moderne Aufladekonzepte der Turbomotoren von AUDI, 6. Aufl. Aufladetechnische Konferenz. (1997)
[6]
Welter, A., Unger, H., Hoyer, U., Brüner, T., Kiefer, W.: Der neue aufgeladene BMW Reihensechszylinder Ottomotor. 15. Aachener Kolloquium „Fahrzeug- und Motorentechnik“. (2006)
[7]
[8]
[9]
Leweux, J., Schommers, J., Betz, T., Huter, J., Jutz, B., Knauel, P., Renner, G., Sass, H.: Der neue 4-Zylinder Pkw-Dieselmotor von Mercedes-Benz für weltweiten Einsatz. 17. Aachener Kolloquium „Fahrzeug- und Motorentechnik“. (2008)
[10]
Hoecker, P.; Jaisle, J. W.; Münz, S.: Der eBooster – Schlüsselkomponente eines neuen Aufladesystems von BorgWarner Turbo Systems für Personenkraftwagen. 22. Internationales Wiener Motorensymposium 26.–27. April 2001
[11]
Hack, G.: Langkabel: Turbo- und Kompressormotoren; Entwicklung und Technik, 3. Aufl. Motorbuch Verlag, (2003)
[12]
Sens, M., Offer, T., Bals, R., Kahrstedt, J.: Auslegung der Aufladegruppe eines hochaufgeladenen Ottomotors durch den Einsatz der Motorprozesssimulation. 6. Tagung Motorische Verbrennung, München. (2003). Haus der Technik e. V.
[13]
Tomm, U.; Schmitt, F.: Optimierung von Hoch- und Niederdruckverdichter für die 2-stufig geregelte Aufladung (R2STM). 9. Aufladetechnische Konferenz 23./24. September 2004, Dresden. TU Dresden, Lehrstuhl Verbrennungsmotoren (Veranst.)
[14]
Schorn, N. et al.: Die Aufladung zukünftiger Pkw-Dieselmotoren. Welche Systeme ergänzen die VNT Technologie? 9. Aufladetechnische Konferenz 23./24. September 2004, Dresden. TU Dresden, Lehrstuhl Verbrennungsmotoren (Veranst.)
[15]
Sens, M.; Sauerstein, R.; Dingel, O.; Kahrstedt, J.: Möglichkeiten und Besonderheiten bei der Darstellung eines Downsizing-Konzeptes Benzindirekteinspritzung. 9. Aufladetechnische Konferenz 23./24. September 2004, Dresden. TU Dresden, Lehrstuhl Verbrennungsmotoren (Veranst.)
[16]
Drangel, H., Bergsten, L.: Der neue SAAB SVC Motor – Ein Zusammenspiel zur Verbrauchsreduzierung von variabler Verdichtung, Hochaufladung und Downsizing. 9. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen. (2000)
[17]
Nickel, J.; Sens, M.; Grigoriadis, P.; Pucher, H.: Einfluss der Sensorik und der Messstellenanordnung bei der Kennfeldvermessung und im Fahrzeugeinsatz von Turboladern, 10. Aufladetechnische Konferenz, 22.–23. September 2005, Dresden
[18]
Lechmann, A.: Simulation und Aufladung von Verbrennungsmotoren. Springer, Berlin, Heidelberg, S. 195–210 (2008)CrossRef
[19]
Pucher, H.; Eggert, T.; Schenk, B.: Experimentelle Entwicklungswerkzeuge für Turbolader von Fahrzeugmotoren. 6. Aufladetechnische Konferenz, 1997, Dresden
[20]
Forcada, I., Bolz, H., Mandel, M.: Neue Prüfstandstechnik für die Entwicklung moderner Turbolader. MTZ 64(1), 38, (2003)
[21]
Pischinger, R., Kraßnig, G., Taučar, G., Sams, Th.: Thermodynamik der Verbrennungskraftmaschine. Springer, Berlin, Wien, New York (1989)
[22]
Grigoriadis, P.: Experimentelle Erfassung und Simulation instationärer Verdichterphänomene bei Turboladern von Fahrzeugmotoren, Dissertation. TU Berlin, 2008, Berlin
[23]
Schorn, N.; Kindl, H.; Späder, U.; Casey, M. V.: Der Turboladerverdichter als Randbedingung in der Ladungswechselrechnung. MTZ-Konferenz „Ladungswechsel im Verbrennungsmotor“, 7.–8. November 2007, Stuttgart
[24]
Pucher, H.; Berndt, R.; Grigoriadis, P.; Nickel, J.; Abdelhamid, S.; Hagelstein, D.; Seume, J.: Erweiterte Darstellung und Extrapolation von Turbolader-Kennfeldern als Randbedingung der Motorprozesssimulation. Abschlussbericht über Vorhaben Nr. 754, FVV, 2003, Frankfurt am Main
[25]
Shaaban, S.; Seume, J.; Berndt, R.; Pucher, H.; Linnhoff, H. J.: Part-load Performance Predicion of Turbocharged Engines. 8th IMechE Conference, 2006, London
[26]
Schorn, N.; Smiljanowski, V.; Späder, U.; Stalman, R.; Kindl, H.: Turbocharger Turbines in Engine Cycle Simulation. 13. Aufladetechnische Konferenz, 2008, Dresden
[27]
Linnhoff, H.-J.: Berechnung instationärer Ladungswechselvorgänge aufgeladener Otto- und Dieselmotoren. Abschlussbericht über Vorhaben Nr. 366. Forschungsvereingung Verbrennungskraftmaschinen, Frankfurt am Main (1989)
[28]
Dale, A.; Watson, N.: Vaneless diffuser turbocharger turbine performance. 3rd International Conference on Turbocharging and Turbochargers. IMechE Conference Publications, C110/86, 1986, S. 65–76.
[29]
Capobianco, M.; Gambarotta, A.: Unsteady flow performance of turbocharger radial turbines. 4th International Conference on Turbocharging and turbochargers. IMechE Conference Publications, C405/017, 1990, S. 123–132.
[30]
Westin, F.: Accuracy of turbocharged SI-engine simulations. Licentiate Thesis, Dept. of Combustion Engines at KTH Stockholm, 2002, Stockholm
[31]
Grigoriadis, P.; Nickel, J.; Pucher, H.: Experimentelle Untersuchungen instationärer Phänomene in Fahrzeug-Turboladern, 9. Aufladetechnische Konferenz, 2004, Dresden
[32]
Zinner, K.: Aufladung von Verbrennungsmotoren. Springer, Berlin; Heidelberg; New York (1980)CrossRef
[33]
Zinner, K.: Aufladung von Verbrennungsmotoren, 3. Aufl. Springer, Berlin, Heidelberg, New York (1985)CrossRef
[34]
Hiereth, H., Prenninger, P.: Aufladung der Verbrennungskraftmaschine, 1. Aufl. Springer, Wien, New York (2003)CrossRef
[35]
Lehmann, H.-G. et al.: Potenzialbetrachtung zum Instationärverhalten von hochaufgeladenen Ottomotoren. 9. Aufladetechnische Konferenz 23./24. September 2004, Dresden. TU Dresden, Lehrstuhl Verbrennungsmotoren (Veranst.)
[36]
Müller, W. et al.: High sophisticated boost-pressure control: the MAHLE electrical waste gate actuator. 11th Stuttgart International Symposium, Automotive and Engine Technology, 22 and 23 February 2011
[37]
Sauerstein, R. et al.: Die geregelte zweistufige Abgasturboaufladung am Ottomotor – Auslegung, Regelung und Betriebsverhalten. 31. Internationales Wiener Motorensymposium, 29.–30. April 2010
[38]
Sauerstein, R. et al.: Downsizing und Hochaufladung: Herausforderungen und Lösungen. TAE, 9. Symposium Ottomotorentechnik, 2. und 3. Dezember 2010
[39]
Schernus, C. et al.: Aufladekonzepte für kleine Ottomotoren. TAE, 9. Symposium Ottomotorentechnik, 2. und 3. Dezember 2010
[40]
Schmitt, S. et al.: Vergleich von Direkteinspritzung und Saugrohreinspritzung am Otto-Turbo-Motor mit mechanisch vollvariablem Ventiltrieb. TAE, 9. Symposium Ottomotorentechnik, 2. und 3. Dezember 2010
[41]
Schmuck-Soldan et al.: S. 2-stufige Aufladung von Ottomotoren 32. Internationales Wiener Motorensymposium 5. und 6. Mai 2011
[42]
Steinparzer F. et al.: Der neue BMW 3,0 l 4-Zylinder Ottomotor mit Twin Power Turbo Technologie 32. Internationales Wiener Motorensymposium 5. und 6. Mai 2011
[43]
Koch, A., Claus, H., Frankenstein, D., Herfurth, R.: Turboladerdesign für elektrische Waste-Gate-Betätigung minimiert Leckage. MTZ (10), (2010)
[44]
Schmid, A., Grill, M., Berner, H.-J., Bargende, M.: Transiente Simulation mit Scavengine beim Turbo-Ottomotor. MTZ (11), (2010)
[45]
Sailer, T., Bucher, S., Durst, B., Schwarz, C.: Simulation des Verdichterverhaltens von Abgasturboladern. MTZ (1), (2011)
[46]
Adomeit, P., Sehr, A., Glück, S., Wedowski, S.: Zweistufige Turboaufladung-Konzept für hochaufgeladene Ottomotoren. MTZ (5), (2010)
[47]
Schicker, J., Sievert, R., Fedelic, B., Klingelhöffer, H., Skrotzki, B.: Versagensabschätzung thermomechanisch belasteter Heißteile in Turboladern. MTZ (6), (2010)
[48]
N. N: Ladungswechsel bei Turbomotoren – Titelthema, MTZ 11, (2010), Wiesbaden, November 2010
[49]
Schernus, R. et al.: Turboaufladung für kleine Ottomotoren mit weniger als 4 Zylindern. 3rd IAV Conferenze Engine Process Simulation and Turbocharging, Mai 2011, Berlin
[50]
Ross, T., Zellbeck, H.: Neues ATL-Konzept von Vierzylinder- Ottomotoren. MTZ (12), (2010)
[51]
Getzlaff, U., Hensel, S., Reichl, S.: Simulation des Thermomanagements eines wassergekühlten Turboladers. MTZ (9), (2010)
Metadaten
Titel
Aufladung von Verbrennungsmotoren
verfasst von
Prof. Dr.-Ing. Hans Zellbeck
Dr.-Ing. Tilo Roß
Dipl.-Ing. Marc Sens
Dipl.-Ing. Guido Lautrich
Dr. Panagiotis Grigoriadis
Copyright-Jahr
2017
Buch
Handbuch Verbrennungsmotor

Print ISBN: 978-3-658-10901-1

Electronic ISBN: 978-3-658-10902-8

Copyright-Jahr: 2017

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-10902-8_11

    Premium Partner

    Bildnachweise