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Erschienen in:
2017 | OriginalPaper | Buchkapitel
20. Kühlung von Verbrennungsmotoren
verfasst von : Dipl.-Ing. Matthias Banzhaf, Dr.-Ing. Wolfgang Kramer
Erschienen in: Handbuch Verbrennungsmotor
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
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Zusammenfassung
Die steigenden Anforderungen bezüglich Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen, Lebensdauer, Fahrkomfort und Package haben dazu geführt, dass moderne Kühlanlagen von Verbrennungsmotoren im Kraftfahrzeug mit wenigen Ausnahmen die folgenden Merkmale aufweisen:
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Wasserkühlung der Motoren mit Zwangsumlauf des Kühlmittels durch eine über Riemen angetriebene Kreiselpumpe,
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Betrieb des Kühlsystems bei bis zu 1,5 bar Überdruck,
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Einsatz einer Mischung von Wasser und Frostschutzmittel, meist Äthylenglykol mit einem Volumenanteil von 30 bis 50 %,
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Aluminium in korrosionsbeständigen Legierungen als dominierender Kühlerwerkstoff,
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Die Kühlmittel weisen zusätzlich Inhibitoren zum Korrosionsschutz von Aluminiumkühlern auf,
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Kunststoff als dominierender Werkstoff für Wasserkästen, Lüfter und Lüfterzarge,
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Regelungseingriffe über den Lüfterantrieb und den Kühlmittel-Thermostaten,
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Einsatz von Ladeluft-, Motoröl-, Getriebeöl-, Hydrauliköl- und Abgaskühlern je nach Motortyp, Motorleistung und Ausrüstungsmerkmalen,
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Vormontieren aller Kühlungskomponenten des Frontendbereichs in einer funktionalen Einheit, dem sogenannten Kühlmodul.